Cessna 206 with 3-blade MT-Propeller
Sie und Ihr Team haben einen tollen Job gemacht, danke
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Hallo Herr Albrecht,
Propeller läuft gut, Steigleistung mit 2.500 1/min. um 100-200 ff erhöht.
Schub beim Start deutlich höher, wir müssen die Maschine schon zwingen am Boden zu bleiben um Fahrt aufzuholen.
Das Bugrad wird alleine durch das geringere Gewicht entlastet, sodass der Pilot nicht mehr so stark ziehen muss.
Die Cessna ist ebenfalls leichter zu landen auch wegen des geringeren Gewichtes auf der Nase.
Der Propeller ist schön laufruhig in der Zelle merken die Springer auch die geringere Geräuschentwicklung.
Andere Flugplätze fragen schon an, ob wir nicht für sie die Springer mit der leiseren Maschine absetzen können (haben bisher C-182 mit 300 PS die ihnen zu laut ist).
Unser Segelflugverein ist auch glücklich über die leisere Maschine unsere Lärmgegner ebenfalls.
Fazit:
Sie und Ihr Team haben einen tollen Job gemacht, danke.
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Hallo Herr Albrecht,
Propeller läuft gut, Steigleistung mit 2.500 1/min. um 100-200 ff erhöht.
Schub beim Start deutlich höher, wir müssen die Maschine schon zwingen am Boden zu bleiben um Fahrt aufzuholen.
Das Bugrad wird alleine durch das geringere Gewicht entlastet, sodass der Pilot nicht mehr so stark ziehen muss.
Die Cessna ist ebenfalls leichter zu landen auch wegen des geringeren Gewichtes auf der Nase.
Der Propeller ist schön laufruhig in der Zelle merken die Springer auch die geringere Geräuschentwicklung.
Andere Flugplätze fragen schon an, ob wir nicht für sie die Springer mit der leiseren Maschine absetzen können (haben bisher C-182 mit 300 PS die ihnen zu laut ist).
Unser Segelflugverein ist auch glücklich über die leisere Maschine unsere Lärmgegner ebenfalls.
Fazit:
Sie und Ihr Team haben einen tollen Job gemacht, danke.
Thomas Dietrich
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