Mooney with 3-blade MTV-12
...wieder einmal von Ihrem Produkt begeistert!
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Hallo Herr Albrecht,
Nach ca. 25h mit dem neuen MTV-12-B möchte ich Ihnen heute ein Feedback geben.
1. der Propeller verändert die Charakteristik der Mooney nachhaltig: vorbei ist die Zeit, in der der IO360 schüttelt und vibriert wie ein alter Ochsenkarren!
2. im Reiseflug bei 75%Leistung hat sich ein Powersetting von 2200RPM/26“MP bestens bewährt, mit Long Range-Powersetting: "2000RPM/18-20“MP“ sensationell geringem FF
3. Vibrationen sind zu 95% verschwunden.
4. Lärm in der Kabine: bei 2200RPM hat sich der Lärmpegel um ca. 2,8-3dB reduziert (mich stören nun die Windgeräusche der defekten Türdichtung)
5. Leistungssteigerung: ca. 50m kürzere Startstrecke, +150-200ft bessere climb-rate, exakt gleiche Reisegeschwindigkeit von 160kts bei 75% Power(ca. 6-8.000ftMSL je nach Temp).
6. Verhalten in der Platzrunde/Landung: das unangenehme „schütteln“ bei Drehzahlen unter 2400 und unter 18“MP sind komplett eliminiert.
7. Anlassen und Abstellen des Motors: schnelles, seidenweiches Anlassen, kein schütteln beim Abstellen.
Wie schon meine Erfahrungen bei der Aerostar und TBM mit Ihren Propellern, bin ich wieder einmal von Ihrem Produkt begeistert!
Danke.
Safety is no accident!
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Hallo Herr Albrecht,
Nach ca. 25h mit dem neuen MTV-12-B möchte ich Ihnen heute ein Feedback geben.
1. der Propeller verändert die Charakteristik der Mooney nachhaltig: vorbei ist die Zeit, in der der IO360 schüttelt und vibriert wie ein alter Ochsenkarren!
2. im Reiseflug bei 75%Leistung hat sich ein Powersetting von 2200RPM/26“MP bestens bewährt, mit Long Range-Powersetting: "2000RPM/18-20“MP“ sensationell geringem FF
3. Vibrationen sind zu 95% verschwunden.
4. Lärm in der Kabine: bei 2200RPM hat sich der Lärmpegel um ca. 2,8-3dB reduziert (mich stören nun die Windgeräusche der defekten Türdichtung)
5. Leistungssteigerung: ca. 50m kürzere Startstrecke, +150-200ft bessere climb-rate, exakt gleiche Reisegeschwindigkeit von 160kts bei 75% Power(ca. 6-8.000ftMSL je nach Temp).
6. Verhalten in der Platzrunde/Landung: das unangenehme „schütteln“ bei Drehzahlen unter 2400 und unter 18“MP sind komplett eliminiert.
7. Anlassen und Abstellen des Motors: schnelles, seidenweiches Anlassen, kein schütteln beim Abstellen.
Wie schon meine Erfahrungen bei der Aerostar und TBM mit Ihren Propellern, bin ich wieder einmal von Ihrem Produkt begeistert!
Danke.
Safety is no accident!
Walter Adam
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